大風(fēng)無(wú)情小船受難，鼎力相助廣受稱(chēng)贊。

2018年1月3日晚上21:00，我司接到崇明海事局值班室和交建公司項(xiàng)目部指令，“浙豐7XX”船舶在長(zhǎng)江口雞骨礁附件主機(jī)發(fā)生故障失去動(dòng)力無(wú)法正常航行，尋求緊急救助拖帶。

接到求助后，公司應(yīng)急小組立即召開(kāi)會(huì)議制定緊急救助方案，指派離出事地點(diǎn)最近的船舶“鎮(zhèn)港拖1004”立即前往進(jìn)行拖帶救助作業(yè)。

頂著9級(jí)大風(fēng)和3～4米高的大浪，我司“鎮(zhèn)港拖1004”航行致事故現(xiàn)場(chǎng)已是零點(diǎn)，因現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)大浪急無(wú)法進(jìn)行帶纜作業(yè)。我司“鎮(zhèn)港拖1004”船長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和潮汐變化情況，通過(guò)高頻電話指揮失控船舶調(diào)整錨位和舵角，使“浙豐7XX”船位處于逐步穩(wěn)定狀態(tài)并安定了遇險(xiǎn)船員的情緒。同時(shí)守護(hù)在失控船舶下游，并隨時(shí)捕捉帶纜良機(jī)。在風(fēng)大浪急的黑夜中，經(jīng)過(guò)近十個(gè)小時(shí)的艱難反復(fù)操作，終于借助拋纜器和尼龍拖纜的浮力作用，使主拖纜連接到失控船舶上。

全體拖輪船員在船長(zhǎng)指揮下連續(xù)作業(yè)近20個(gè)小時(shí)，至1月4日下午兩點(diǎn)，終于穩(wěn)妥安全的把“浙豐7XX”拖靠上海船廠碼頭。我司船員嫻熟的技藝和樂(lè)于助人的高尚情操得到了各方人士的交口稱(chēng)贊。